Exploité par GVB, le métro d'Amsterdam comprend à la fois des lignes de métro et un système de métro léger, comme le mentionne le plan du métro d'Amsterdam. Les visiteurs ne trouveront pas ce moyen de transport très utile. Le réseau de métro d'Amsterdam compte quatre lignes et plus de cent trains. Le réseau de métro ouvre tous les jours à 6 heures du matin et ferme à minuit et demi (minuit). Le métro d'Amsterdam est particulièrement utile pour se rendre à la périphérie de la ville.

 

De nombreuses lignes de métro d'Amsterdam sont parallèles aux lignes principales de la NS et un échangeur à plates-formes croisées est prévu à Amstel, Duivendrecht (nord-sud), tandis que les stations Bijlmer ArenA, Sloterdijk, Lelylaan, Zuid, RAI et Diemen Zuid sont adjacentes aux stations de métro correspondantes, comme le montre le plan du métro d'Amsterdam. En juillet 2018, le système de métro d'Amsterdam a finalement été complété par la ligne Nord-Sud (Noord/Zuidlijn), prévue de longue date, tandis que l'exploitation du Sneltram au sud de la station Zuid a cessé en mars 2019, laissant un "vrai" système de métro.

 

Le métro d'Amsterdam, avec ses quatre lignes, est souvent le moyen le plus rapide pour atteindre des quartiers comme Bijlmer, Amstelveen et Diemen. Un métro d'Amsterdam a commencé à fonctionner en 1977 entre la nouvelle banlieue de Bijlmer et le centre d'Amsterdam. Il était également prévu de construire une nouvelle autoroute au-dessus du métro pour relier la gare centrale et le centre ville aux autres parties d'Amsterdam.